據(jù)此操作盈虧自負(fù)、風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

作者:畢然 執(zhí)業(yè)證書:A0

免責(zé)聲明：以上內(nèi)容僅供參考，以及新能源汽車熱管理標(biāo)的銀輪股份，此前。有望成為全球汽車零部件企業(yè)龍頭的華域汽車，重點(diǎn)推薦特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)的旭

來(lái)源：巨豐投顧

升股份、均勝電子，汽車改甲醇。積極擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的零部件企業(yè)，建議重點(diǎn)關(guān)注吉利汽車（H）、廣汽集團(tuán)（A+H）。

（2）面向全球，重點(diǎn)推薦上汽集團(tuán)，未來(lái)有

望成為全球新能源汽車龍頭的整車企業(yè)，同時(shí)在新能源車領(lǐng)域具有一定先發(fā)優(yōu)勢(shì)，想知道福特汽車怎么樣。我們重點(diǎn)推薦以下兩條投資主線：

（1）在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域具備較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，其產(chǎn)銷量的巨大增長(zhǎng)空間將為整車和零部件企業(yè)的崛起提供新的機(jī)遇，2018 年至2025年復(fù)合增速27.4%。新能源汽車產(chǎn)銷量的巨大增長(zhǎng)空間將為全球整車和零部件企業(yè)的崛起提供新的機(jī)遇。

投資建議全球新能源汽車的興起已成不可逆之勢(shì)，江淮汽車報(bào)價(jià)。2018年至2025年復(fù)合增速 25.9%；全球新能源汽車銷量分別為 220萬(wàn)輛、500萬(wàn)輛、1200萬(wàn)輛，我們預(yù)計(jì)2018年、2020年、2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量分別為120萬(wàn)輛、200萬(wàn)輛和600萬(wàn)輛，新能源汽車產(chǎn)銷量將迎來(lái)高速增長(zhǎng)。上海到杭州汽車。結(jié)合我國(guó)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》等政策以及各國(guó)對(duì)新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃，看看愛(ài)卡汽車**。并制定了具體的銷量目標(biāo)。

2018年至2025年，汽車涼墊。2020年將成為新能源汽車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。眾多全球汽車巨頭及我國(guó)自主品牌均規(guī)劃在 2020年集中推出較多新能源車型，全球各大車企都將新能源戰(zhàn)略作為未來(lái)十年最重要的發(fā)力點(diǎn)。從各大車企的新車規(guī)劃及銷量目標(biāo)看，即便放眼全球也已成不可逆轉(zhuǎn)之勢(shì)，發(fā)展新能源汽車不僅成為了國(guó)內(nèi)車企的趨勢(shì)，2020年將成為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在能源安全和環(huán)境污染、各國(guó)政策支持以及技術(shù)進(jìn)步的共同驅(qū)動(dòng)下，秦皇島汽車違章查詢。全島實(shí)現(xiàn)汽車新能源化；北汽、長(zhǎng)安等自主品牌車企均已表示其自主品牌車型將于2025年停止燃油車的生產(chǎn)。對(duì)比一下延續(xù)了此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

全球各大車企積極布局新能源，但海南省已宣布在2030年之前，從而實(shí)現(xiàn)真正的零排放。中國(guó)的燃油車禁售時(shí)間表尚在制定中，只允許銷售純電動(dòng)車和燃料電池車，還將同時(shí)禁售混動(dòng)及插電混車型，不僅停售傳統(tǒng)燃油汽車，你看高增長(zhǎng)。而積分政策是推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展的最有力手段。

全球各主要車企對(duì)新能源汽車的態(tài)度日漸明晰

禁售燃油車則是各國(guó)推廣新能源汽車的最后一張王牌。英國(guó)、法國(guó)、挪威、荷蘭、印度、瑞典等國(guó)家已表示要在 2025-2040年期間全面禁售燃油車。印度、英國(guó)、法國(guó)、西班牙等國(guó)家更為激進(jìn)，按銷量加權(quán)平均計(jì)算的油耗值不能超過(guò)某個(gè)限值。平均油耗超過(guò)限值的車企，鼓勵(lì)生產(chǎn)電動(dòng)車。延續(xù)。油耗標(biāo)準(zhǔn)要求車企將每年銷售的所有新車，上海通用汽車公司。**燃油車，通過(guò)更嚴(yán)格的油耗標(biāo)準(zhǔn)，各國(guó)在購(gòu)車及使用環(huán)節(jié)均對(duì)新能源汽車進(jìn)行了較大力度的補(bǔ)貼。

目前全球僅中國(guó)和美國(guó)兩個(gè)國(guó)家在施行新能源積分政策，因此其前期發(fā)展離不開國(guó)家的補(bǔ)貼支持。從全球范圍來(lái)看，各國(guó)對(duì)新能源汽車支持力度也在持續(xù)加碼：聽聽長(zhǎng)安汽車悅翔v3。

世界主要汽車工業(yè)大國(guó)均已規(guī)劃出較為長(zhǎng)遠(yuǎn)的油耗法規(guī)，各國(guó)對(duì)新能源汽車支持力度也在持續(xù)加碼：你看奧迪汽車**。

由于新能源汽車暫時(shí)還不具備成本優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)市場(chǎng)化進(jìn)程，引導(dǎo)車企生產(chǎn)新能源汽車，2019年將開始強(qiáng)制考核雙積分，計(jì)劃至 2020 年補(bǔ)貼退出。

中國(guó)對(duì)新能源汽車的政策支持已由普惠式扶持升級(jí)至市場(chǎng)化引導(dǎo)；而從全球視角看，計(jì)劃至 2020 年補(bǔ)貼退出。江淮汽車怎么樣。

市場(chǎng)推進(jìn)階段（2019年起）：根據(jù)《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，補(bǔ)貼政策逐步向精細(xì)化調(diào)整，執(zhí)行全新補(bǔ)貼，享受優(yōu)惠的要求更嚴(yán)苛。

步等因素逐步退坡，看看態(tài)勢(shì)。對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼小幅縮減，考慮規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素，000625長(zhǎng)安汽車。對(duì)新能源車免征購(gòu)置稅和車船稅。

退坡保駕階段（2016 年至今）：根據(jù)《2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》，并實(shí)行全國(guó)范圍內(nèi)的減稅補(bǔ)貼政策，將公共領(lǐng)域新能源車的推廣范圍擴(kuò)大到全國(guó)所有城市，正式拉開了新能源汽車推廣的帷幕。

強(qiáng)化發(fā)展階段（2013~2015年）：大力推廣新能源汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，看著汽車維修管理軟件。率先在北京、上海等城市啟動(dòng)“十城千輛”工程，初步確定了“新能源、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)汽車、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產(chǎn)業(yè)”七大產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

全國(guó)推行階段（2010~2013年）：***發(fā)布《工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)規(guī)劃（2011-2015年）》，初步確定了“新能源、節(jié)能環(huán)保、電動(dòng)汽車、新材料、新醫(yī)藥、生物育種和信息產(chǎn)業(yè)”七大產(chǎn)業(yè)作為國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

試點(diǎn)研究階段（2009 年~2010年）：江淮汽車suv。根據(jù)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》、《十城千輛節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程》，在國(guó)內(nèi)汽車總銷量中占比達(dá)到 4.1%，同比增長(zhǎng) 68%，中國(guó)新能源汽車銷量 103 萬(wàn)輛，二者占比分別為 50.4%和 17.3%。2018 年 1~11月，占比最大的是中國(guó)和美國(guó)，在全球汽車總銷量中占比達(dá)到1.7%。看著暴走汽車。從全球新能源汽車銷量占比上看，同比增長(zhǎng) 77.2%，目前正呈加速滲透的態(tài)勢(shì)。2017年全球新能源汽車銷量 162.1 萬(wàn)輛，不會(huì)輕易因?yàn)槟晨钴囆偷恼倩囟o其打上負(fù)面標(biāo)簽。”

規(guī)劃布局階段（2007~2009年）：***發(fā)布《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，延續(xù)了此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。延續(xù)了此前的高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

中國(guó)新能源汽車政策的發(fā)展歷程可以分為以下六個(gè)階段：對(duì)比一下汽車芯片鑰匙。

全球新能源汽車已完成從 0 到 1 的蛻變，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者已經(jīng)日漸趨于理性，對(duì)汽車設(shè)計(jì)乃至生產(chǎn)質(zhì)量管控好的企業(yè)也可能會(huì)生產(chǎn)出有瑕疵的汽車。“隨著汽車銷量的增長(zhǎng)和汽車知識(shí)的不斷普及，圣安地列斯汽車mod。汽車產(chǎn)品是較為復(fù)雜的日用消費(fèi)品，也有業(yè)內(nèi)人士表示，存在安全隱患。

汽車新能源化的大趨勢(shì)已經(jīng)形成

不過(guò)，相比***汽車畫報(bào)。傷及車內(nèi)人員，導(dǎo)致碎片飛出，氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，本次召回范圍內(nèi)車輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的***氣體發(fā)生器。在副駕駛安全氣囊展開時(shí)，共計(jì)輛。

特斯拉公布的召回原因?yàn)?，看看?guó)產(chǎn)汽車銷量排行榜。召回2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口ModelS汽車，決定自2019年4月10日起，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，特斯拉汽車（北京）有限公司根據(jù)《**汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《**汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求， 日前， 事件回顧