數九寒天,又逢全國普遍大幅降溫,出門不是裹成球就是跳起冰上芭蕾。還記得夏天的豪言壯語:求天降大雪,吾寧可凍死也不熱成犬……而如今,只能說太美的承諾因為太年輕啊!

與其在大自然“冰箱”的懷抱里瑟瑟發抖,不如選購一臺車,讓其成為出行路上的避風港。雖然現在的購車需求來源于冬季出行難,但不少人也希望在預算有限的情況下,選購出多功能、多用途的家用車,方便在日后帶上一家老小出行。那么,今天小編就為大家推薦兩款家用車中的常見車型——哈弗H9(2020款)和漢蘭達(2018款),看看誰更適合你!

哈弗H9-2020款(左)、漢蘭達(右)

動力十足,數九寒冬冰上走

冬季出行,面對一些冰雪及復雜路面,強大的扭矩輸出是保證動力的關鍵。哈弗H9(2020款)搭載了2.0T渦輪增壓發動機,傳動系統匹配的是采埃孚8AT變速箱,“中國心”十佳發動機+“高富帥”變速箱的組合可謂是強強聯合,最大功率165kW、峰值扭矩385N·m。車主的真實反饋是其起步快、加速快、爬坡快、超車快,不僅在正常路面上游刃有余,在突遇一些復雜情況的時候,也能憑借自身優秀的動力輸出應對自如,真正的做到不懼冰上走。

哈弗H9(2020款)

除此之外,為擁有更加完美的動態表現,哈弗H9(2020款)搭載了博格華納智能四驅系統,為駕駛者提供了AUTO、運動、雪地、泥地、沙地、ECO、4L七種駕駛模式。該系統可以自動控制動力和制動力,在車輪出現打滑狀態時,合理分配動力比例,讓其起步、加速都有保障,尤其對于新手來說十分友好。

哈弗H9(2020款)

再來看看漢蘭達(2018款)的表現,其動力系統是豐田家族比較經典的組合——2.0T發動機+愛信6AT變速器,十分穩定可靠,最大功率162kW、最大扭矩350N·m,雖說算不上優秀,但是日常情況跑市區是足夠的。不過,復雜的路面盡量不要嘗試,一旦陷車動力不足很難幫助脫困。

漢蘭達(2018款)

漢蘭達(2018款)雖然常見的是兩驅車型,但其也有四驅車型,并且同樣搭載了適時四驅系統。從原理上講,該系統在通過冰雪等車輪附著力低的路面時,系統會自動分配給前后輪合理的比例。但實際駕駛中,漢蘭達經常出現系統介入過于遲緩的情況,導致車輛打滑或溜車。加上過于“柔和”的動力輸出,其脫困性不如哈弗H9(2020款)出色。

漢蘭達(2018款)

安全護航,冰雪路面無所畏懼

雪天行車就像薛定諤的貓,不踩油門永遠不知道盒子里是失控還是發現新天地。哈弗H9(2020款)為充分保障行車安全,搭載多項安全配置。除了車身穩定系統、ABS防抱死等基礎輔助駕駛裝備外,并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等功能的實用性也很強。其中,車道偏離預警系統最“高科技”,它能夠通過智能監測感知到車輛行駛前方的道路標記,一旦車道發生偏離,系統會提前**并自動恢復到既定車道,有效地幫助駕駛者規避危險發生。

哈弗H9(2020款)

反觀漢蘭達(2018款),在安全配置方面它僅有車身穩定系統、ABS防抱死系統、剎車輔助這些基礎安全裝備。一方面,漢蘭達秉承了合資車型一貫的“減配”造車原則,誠意自然也是備受懷疑;另一方面,漢蘭達轉向精度不夠細膩,發生輕微側滑時“不緊不慢”的轉向反應著實讓人心里沒底。

漢蘭達(2018款)

總結:

技巧、經驗能讓你淡定應對多變的道路,然而配置足夠豐富、實用,才是為自己多買的“保險”。哈弗H9(2020款)通過強勁的動力、智能的四驅系統和安全輔助裝置,為消費者多種出行需求帶來了足夠的自信,實為冬季出行的首選。不僅如此,其背靠的哈弗品牌科研實力雄厚,造車不遺余力,這樣的產品沒人會不心動吧!